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    地下综合管廊试点城市进展概览——厦门市综合管廊建设

    放大字体  缩小字体 发布日期:2018-08-03  浏览次数:316
    核心提示:厦门综合管廊绩效连续两年全国第一 地下综合管廊是一项利国利民、保障城市运行的重要基础设施,厦门市委市政府高度重视地下综合
     

    厦门综合管廊绩效连续两年全国第一 

    地下综合管廊是一项利国利民、保障城市运行的重要基础设施,厦门市委市政府高度重视地下综合管廊试点建设工作。2015年,在财政部、住建部组织的竞争性评审中,厦门市脱颖而出,成为全国首批“地下综合管廊”试点城市。两年间,厦门市地下综合管廊试点工作取得优异成效,在住建部、财政部组织的地下综合管廊试点绩效评价中,2016年、2017年连续两年位居试点城市第一位。

    2018年福建省人民政府办公厅印发《2018年民生基础设施补短板实施方案》提出,地下综合管廊建设方面完成厦门、平潭国家地下综合管廊试点建设。推动城市新区、各类园区、成片开发区域新建道路同步建设地下综合管廊;老城区结合地铁建设、河道治理、道路整治、旧城更新等,逐步推进地下综合管廊建设。全省力争建成30公里。

    厦门市将地下综合管廊规划、城市空间发展规划、防洪排涝规划、海绵城市规划、地下空间规划、轨道交通规划等统筹衔接,多规合一,建立起统一的地下空间规划体系,使城市建设的整体效益得到大大提升。同时,在试点工作中先行先试、大胆创新,为全国地下综合管廊建设树立标杆,形成了“规划有统筹、建设有标准、管理有制度、资金有来源、运营有保障”的特点,为全国地下综合管廊建设提供经验。

    试点工作开展以来,厦门市财政部门也持续加大建设及运营维护资金保障力度,完善专项资金管理办法,除用好中央财政补助资金外,还加大资金筹措力度;同时,通过投融资模式创新,积极引入和推动政府和社会资本合作(PPP)模式,多渠道推动综合管廊建设。[1]

    目前,厦门已建成湖边水库、集美新城、翔安南部新城等片区综合管廊,投入运营的干线、支线综合管廊43.8公里,缆线管廊113.76公里,纳入各类市政管线总长超过600公里。根据《厦门市地下综合管廊专项规划》,至2035年,厦门市将建设干线、支线综合管廊超过340公里。[7]

    最新进展:翔安新机场片区综合管廊项目创一项“全国第一”

    全国直径最大跨海顶管地下管廊

    厦门翔安新机场片区地下综合管廊PPP项目是财政部第一批综合管廊PPP项目,也是厦门首个以PPP模式建设的市政项目。项目建设总长度19.8公里,共包含8个路段综合管廊,分别为翔安东路(含过海段)、机场大道、环嶝北路、蟳窟北路、横二路、大嶝中路、机场北路、机场快速路(含过海段)

    近日,翔安新机场片区地下综合管廊PPP项目建设取得又一项重大进展:翔安东路综合管廊大嶝大桥过海段(电力舱)于2018628日顺利贯通。翔安东路综合管廊大嶝大桥过海段全长708米,采用顶管专用钢筋混凝土管,外径3.6米,是目前我国直径最大的跨海顶管地下管廊

    翔安东路过海段综合管廊由大嶝岛陆地始发至翔安区陆地接收,根据管线性质,分为市政舱和电力舱,也就是两条隧道并行,单舱长708米,两舱均由内径为3米的钢筋混凝土管构成。目前完成贯通的是电力舱。余下的市政舱预计今年年底完成贯通。

     

    据介绍,综合管廊内主要纳入电力、通讯、给水、中水、燃气、雨水、污水等管线,并设置消防、排水、通风、信息、电气、监控等管理系统。建成后将有效避免路面反复开挖、架空线网密集等问题,进一步提高管线抗灾能力。[3]

    据了解,该项工程在海底进行,地质条件复杂,施工难度很大。项目在建设过程中,不仅克服了地下孤石群多,且孤石强度高等困难,还成功攻克了海底不良地质处理、长距离顶管轴线精准定位、废泥浆零排放等多项技术难题。

    顶管施工前,要给海底“做CT。就像对人体做CT一样,为了了量身定制施工方案,建设方对海洋底层沿线做了CT扫描,发现了19处连续孤石群。根据地铁盾构的经验,对滚刀轨迹进行计算,最终选择了专为处理高强孤石设计的复合型刀盘泥水平衡顶管机,取得良好效果,成功通过各类残积砂质粘性土、全风化花岗岩以及弱风化花岗岩层(海底高强孤石),最终实现全线贯通。

    CT扫描”即利用孔间CT,通过钻孔间各岩土层对电磁波吸收率的不同及地震波传导速度的不同,查明钻孔间的岩溶裂隙、溶洞、采空、土体扰动带及断裂破碎带的分布位置及状态。

    用多级废泥浆分离技术,泥浆以循环水形式排出。在施工过程中,施工方严格遵循“绿色施工”的理念,防止对海域造成污染。施工人员说,新机场管廊项目顶管施工过程中采用泥水平衡顶管的施工工艺。顶管每推进1米会产生50立方米的泥浆,在处理泥浆时,施工方采用多级废泥浆分离等技术,在保证施工效率的同时,有效浓缩废泥浆体积,绝大部分的泥浆是以循环水的形式排出,整个施工期做到了泥浆不流入海,实现了废弃泥浆海域零排放的目标。

    翔安新机场片区地下综合管廊三个路段基本完成建设

    20184月中旬,翔安新机场片区地下综合管廊PPP项目有3个路段综合管廊基本完成建设。厦门翔安新机场片区地下综合管廊PPP项目是财政部第一批综合管廊PPP项目,也是厦门首个以PPP模式建设的市政项目。项目建设总长度19.8公里,共包含8个路段综合管廊,分别为翔安东路(含过海段)、机场大道、环嶝北路、蟳窟北路、横二路、大嶝中路、机场北路、机场快速路(含过海段)。截至4月中旬,管廊主体累计完成7480米,已有6个路段综合管廊主体完成过半,其中大嶝中路、横二路、环嶝北路3个路段综合管廊的建设已经基本完成。[3]

    管廊“大脑”投用,集成众多高科技

    近日,翔安新机场片区地下综合管廊管理中心正式揭牌成立。该管理中心位于该片区管廊的中心位置大嶝中路上,内设综合管廊监控指挥中心、展厅以及办公区域。展厅里的综合管廊监控指挥中心相当于管廊的“大脑”,集成了三维建模+GIS可视化管理、机器人巡检系统、无线传感系统等众多高科技。环境、安防、火灾预警等10多个子系统综合集成,各监控系统之间的数据高度融合,真正实现监控、管理、运营与维护等功能。

    厦门新机场片区翔安南路(洪钟大道—翔安东路段)综合管廊工程已开始设计招标

    厦门新机场片区翔安南路(洪钟大道—翔安东路段)综合管廊工程已由厦门市发展改革委批准建设,项目位于翔安区新店镇,西起洪钟大道,东至翔安东路。建设内容主要包括综合管廊主体结构和附属系统。投资总额13795.25万元。其中,工程费用限额10913.05 万元。该工程计划于201810月开工,工程建设周期22个月。

    翔安南部新城项目:地下综合管廊已全部建成投用

    20186,厦门市三个地下综合管廊试点项目之一——翔安南部新城地下综合管廊已全部建成,并投入使用。未来,该项目还将与环东海域东部新城、莲河片区、翔安新机场的综合管廊串联起来,实现综合管廊的成网成片布置。

    项目翔安西路段位于地下8米左右,管廊内灯火通亮、通风透气,如同一处“公寓”。管廊两边的架子上,就是水、电、气、通信等各类管线的“房间”。厦门市政管廊投资管理有限公司运维部负责人介绍,翔安南部新城地下综合管廊总长度为14.33公里,分布在肖厝南路、洪钟大道、翔安西路、石厝路等几条主干道,目前已全部建成并投入使用,各类市政管线正在陆续入廊,类型有高压电力线、中压电力线、低压电力线、给水管、中水管、通信电缆等。

    为了确保管廊安全,运维人员每天都会定时进入管廊巡查,一旦发现管线存在安全隐患,就会立即通知管线单位过来及时处理。除了人工巡查,管廊内还安装了监控探头、有毒气体监测器、温度湿度监测器等智能化设备,并将监测数据实时传送到智慧管控平台上,实现远程24小时监控。

    该片区综合管廊的投用,有助于提高管线使用寿命,进一步提升城市景观。管线出现问题时,维修人员可随时进入管廊检修,提高了效率,而且不需要再对道路“开膛破肚”,市民bet36在线体育官网的出行也不会受到影响。同时,相比于传统的地埋式管线,“入住”地下综合管廊的管线不再与土壤接触,使用寿命更长。高压电力线缆化入廊,释放了道路空间,同时也消除了马路上空电线纵横交错的现象,提升了城市景观和生活宜居度,还提升了防灾抗灾能力。

    翔安南部新城地下综合管廊未来还将与环东海域东部新城、莲河片区、翔安新机场的综合管廊串联起来,实现综合管廊的成网成片布置。[4]

    管廊有偿使用收费参考标准、综合管廊管理办法等政策规定颁布实施

    2018717日,《厦门市市政园林局厦门市发展和改革委员会 厦门市财政局关于发布城市地下综合管廊有偿使用收费参考标准的通知》正式发布,作为入廊管线单位缴费的参考标准,于2018720日起试行,试行期一年。对给水(输水)工程管线、直饮水工程管线、再生水工程管线、雨水工程管线、污水工程(重力管)、污水工程(压力管)、天然气工程、电力工程、通信工程等9种入廊管线设置了入廊费参考标准和日常维护费参考标准。 [5]

    20187月,《厦门经济特区城市地下综合管廊管理办法》颁布,规定:新区建设和新建、改建、扩建城市道路,应当按照国家标准同步规划、同步设计、同步建设管廊;在交通流量较大和地下管线密集的城市道路、地下综合体等地段,城市高强度开发区、重要公共空间、主要道路交叉口、道路与铁路或者河流的交叉处,以及道路宽度难以单独敷设多种管线的路段,优先建设管廊;给排水以及其他市政管网改造项目的规划建设,应当同步规划、同步建设管廊;地下轨道交通的规划建设,应当统筹规划、建设管廊。城市规划区范围内的各类管线原则上敷设于地下空间。已建设管廊的区域,管廊专项规划规定的所有管线必须按照要求入廊。在管廊以外的位置申请新建管线的,规划行政管理部门不予规划许可,建设行政管理部门不予施工许可,市政、公路行政管理部门不予掘路许可。市政行政管理部门应当根据实际情况统筹推进既有管线逐步有序迁移至管廊。相关行政管理部门和管线单位应当配合市政行政管理部门做好各自管线入廊工作。有条件的区域,可以适当预留管廊空间和容量,兼顾海绵城市建设、人防以及其他特殊需要。[6]

    [1]财政部网站

    http://www.mof.gov.cn/xinwenlianbo/xiamencaizhengxinxilianbo/201711/t20171113_2748615.htm

    [2]厦门市市政园林局

    https://mp.weixin.qq.com/s?src="http://www.chinautia.com/skin/2016/image/lazy.gif" class="lazy" original="http://www.chinautia.com/skin/2016/image/nopic.gif"

    [3]厦门网http://news.xmnn.cn/xmnn/2018/04/15/100349061.shtml

    [4]厦门网http://epaper.xmnn.cn/xmwb/20180612/201806/t20180612_5190890.htm

    [5]厦门市政园林局http://szyl.xm.gov.cn/dtxx/tzgg/201807/t20180718_2064352.htm

    [6] 法治厦门http://www.xmpf.gov.cn/fzdt/rdfl/2017/201807/t20180704_1979430.htm

    [7]厦门日报

    http://epaper.xmnn.cn/xmrb/20180727/201807/t20180727_5203731.htm?from=timeline&isappinstalled=0

     
     
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